柴油發電機組氣缸蓋裝于氣缸體上部，用缸蓋螺栓按規定力矩緊固在氣缸體上。其功用是封閉氣缸上平面，與氣缸和活塞頂構成燃燒室。 氣缸蓋的結構常見的有三種形式：
1、單缸式，每一個氣缸有一個單獨氣缸蓋；
2、雙缸式，每兩個氣缸共用一個氣缸蓋（如圖1所示135系列
四川發電機組柴油機氣缸蓋及其相關組件的結構）；
3、多缸式（整體式），每列氣缸共用一個氣缸蓋（如圖2所示為康明斯B系列柴油機氣缸蓋及其相關組件的結構）。
柴油機氣缸蓋的熱負荷十分嚴重，它上面裝有進排氣門，氣門搖臂和噴油器等零部件，而且氣缸蓋內布置有進排氣道和機油道等。特別是風冷式柴油機的氣缸蓋，散熱片的布置比較困難，如果噴油器冷卻效果不好，溫度過高，噴油器針閥容易咬死或出現其他故障，由于排氣門受熱嚴重，如冷卻不良會加劇磨損而降低其使用壽命。所以對于一些重要部件均需要保證有足夠的冷卻效果。 氣缸蓋常用材料為高強度灰鑄鐵HT20-40,HT25-47。大型或強化柴油機采用合金鑄鐵或球墨鑄鐵。風四川華派
康明斯發電機組冷柴油機或特殊用途柴油機常用鋁合金鑄鐵氣缸蓋。 為保證氣缸體和氣缸蓋間的密封，需要在它們之間裝上氣缸墊。氣缸墊要求耐高溫、耐腐蝕，具有一定的彈性。常用的氣缸墊為金屬-石棉缸墊（如圖3所示）。這種氣缸墊的外廓尺寸與缸蓋底面相同，在自由狀態時，厚約3毫米。壓緊后約為1.5~2毫米。缸墊內部是石棉纖維，外面銅皮或鋼皮。 以上是四川華派電力設備有限公司給各位用戶介紹的
柴油發電機組氣缸蓋的結構形式。我公司是專業發電機組生產廠商，擁有一流的檢測設備、先進的生產工藝、專業的制造技術、完善的質量管理體系、具有雄厚的研發技術實力，隨時為用戶提供設計、供應、調試、維修一條龍服務。更多發電機詳情歡迎撥打華派電力熱線：
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